каталогЭлектрика и электроника

Блоки могут настраиваться под конкретную модель трактора путем программирования переменных параметров, характеризующих конструктивные отличия моделей тракторов. •Программирование, выбор параметров, выводимых на цифровой дисплей блока осуществляется с пульта, входящего в комплект поставки блока. •Вид климатического исполнения – У2Т2, для лицевой поверхности – У1Т1 по ГОСТ 15150. •Степень защиты соответствует IP54, со стороны стекла – IP55 по ГОСТ 14254. •Гамма-процентная наработка до отказа при y=95% должна быть не менее 10000 ч работы двигателя, что соответствует средней наработке до отказа 200000 ч. •Потребляемая мощность не более 8 Вт. •КД8105-1 - обеспечивает прием по CAN – интерфейсу информации от электронного блока управления двигателем.

Блоки вторичных показывающих приборов КД8071 По устойчивости к климатическим воздействиям блоки изготавливаются в едином климатическом исполнении У2Т2 с передней частью для исполнения У1Т1 по ГОСТ15150. Блоки КД8071, КД8071-1, КД8071-2 предназначены для работы в диапазоне температур от минус 45 до плюс 60 °С. Блоки КД8071-3, КД8071-4, КД8071-5 предназначены для работы в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 °С. Конструкцией блока предусмотрена светодиодная индикация: аварийной сигнализации давления масла в двигателе; аварийной сигнализации давления воздуха в пневмосистеме; аварийной сигнализации температуры охлаждающей жидкости; сигнализация резервного уровня топлива; контроля заряда второй аккумуляторной батареи; аварийной сигнализации давления масла в КПП ( в модификациях КД8071-4, КД8071-5).

Приборы контроля температуры охлаждающей жидкости и давления масла в двигателе отображают данные, поступающие с электронного блока управления двигателя фирмы DUETZ или фирмы Detroit Diezel по каналу CAN шины. CAN шина должна соответствовать EMR 3 спецификации, описанной в стандарте SAE J1939 (SAE J1939/21 SAE J1939/71 SAE J1939/73 DIN ISO 11898). Приборы контроля давления воздуха в пневмосистеме, давления масла в КПП предназначены для работы с резистивными датчиками, прибор контроля объема топлива в баке – с датчиком, имеющим частотный входной сигнал.

Вид климатического исполнения блоков У2Т2 по ГОСТ 15150. Вид климатического исполнения деталей лицевой части блоков У1Т1 по ГОСТ 15150. Блоки предназначены для работы в диапазоне температур от минус 40 до плюс 65 ° С. Предусмотрена светодиодная индикация, которая включаться при поступлении внешнего сигнала на соответствующие контакты блоков: - контроля заряда второй аккумуляторной батареи; - сигнализации резервного объема топлива в баке; - аварийной сигнализации температуры охлаждающей жидкости; - аварийной сигнализации давления масла в двигателе; - аварийной сигнализации давления воздуха в пневмосистеме; - аварийной сигнализации давления масла в КПП.

Индикатор комбинированный электронный предназначен для контроля скорости движения, частоты вращения коленвала двигателя, суммарного времени работы двигателя, а также для индикации частоты вращения двухскоростного независимого вала отбора мощности (ВОМ). Пульт управления КД8083-П предназначен для программирования переменных параметров индикатора. Индикаторы применяются для установки на щитки приборов тракторов 'Беларус' разных моделей. Индикатор может настраиваться под конкретную модель трактора путем программирования переменных параметров, характеризующих конструктивные отличия моделей тракторов. Программирование осуществляется с пульта, входящего в комплект поставки индикатора и выполненного в виде отдельного блока. Вид климатического исполнения и категория размещения индикатора соответствует У2Т2 по ГОСТ 15150, но для эксплуатации в рабочем диапазоне температур от минус 40 до плюс 65 °С. Номинальное напряжение системы электрооборудования – 12В постоянного тока.

Рассчитан на работу в цепи постоянного тока с номинальным напряжением 12В в соответствии с ГОСТ 3940– 2004. Настраивается под конкретную модель трактора путем программирования переменных коэффициентов, характеризующих конструктивные отличия тракторов. Модификации панелей приборных ПП8180: ПП8180-1; ПП8180-2; ПП8180-3;ПП8180-4 CAN2 - протокол обмена с электронной системой управления двигателем; ** CAN3 - протокол обмена с комплексной электронной системой управления трансмиссией трактора - далее КЭСУ, системой контроля свечей накаливания. Состав панели: указатель скорости, указатель оборотов коленчатого вала двигателя (одиночные стрелочные указатели); указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости (блок стрелочных указателей); сигнализаторы; дисплей; пульт управления. Масса панелей: ПП8180-1, ПП8180-2 - не более 1,5 кг; ПП8180-3, ПП8180-4 - не более 1,3 кг. Масса пульта управления должна быть не более – 0,055 кг. Программирование осуществляется с помощью пульта управления. Вид климатического исполнения У2Т2, для лицевой поверхности У1Т1 - в соответствии с ГОСТ 15150-69. ПП предназначена для работы в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 65 °С. * Включаются только по дополнительному управляющему сигналу «Повороты трактора» (минус на контакте ХР2:16) и/или «Повороты прицепа» (минус на контакте ХР2:18). При отсутствии дополнительных управляющих сигналов не горят. ** При отсутствии на сидении водителя (см. таблицу Б.2) и не включенном стояночном тормозе через 5 с должен сработать зуммер, включиться в прерывистом режиме сигнализатор «Стояночный тормоз» и на дисплее ПП появиться сообщение «Включите стояночный тормоз». При включении стояночного тормоза сигнализатор «Стояночный тормоз» должен перейти в постоянный режим свечения и выключиться зуммер. Если при движении трактора (наличии сигналов от датчиков скорости или от одного из них) стояночный тормоз не выключен, тогда сигнализатор «Стояночный тормоз» должен работать в прерывистом режиме с одновременным срабатыванием зуммера и отображением на дисплее панели сообщения «Выключите стояночный тормоз». Управление сигнализатором «стояночный тормоз» должно обеспечиваться при наличии напряжения после выключателя АКБ. *** При наличии сообщения в CAN3 «Включена нейтраль КП» (ID - 0x1CFEC303, SPN – 604) сигнализаторы одновременно работают в прерывистом режиме.

Рассчитан на работу в цепи постоянного тока с номинальным напряжением 12В в соответствии с ГОСТ 3940– 2004. Настраивается под конкретную модель трактора путем программирования переменных коэффициентов, характеризующих конструктивные отличия тракторов. Модификации панелей приборных ПП8180: ПП8180-1; ПП8180-2; ПП8180-3;ПП8180-4 CAN2 - протокол обмена с электронной системой управления двигателем; ** CAN3 - протокол обмена с комплексной электронной системой управления трансмиссией трактора - далее КЭСУ, системой контроля свечей накаливания. Состав панели: указатель скорости, указатель оборотов коленчатого вала двигателя (одиночные стрелочные указатели); указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости (блок стрелочных указателей); сигнализаторы; дисплей; пульт управления. Масса панелей: ПП8180-1, ПП8180-2 - не более 1,5 кг; ПП8180-3, ПП8180-4 - не более 1,3 кг. Масса пульта управления должна быть не более – 0,055 кг. Программирование осуществляется с помощью пульта управления. Вид климатического исполнения У2Т2, для лицевой поверхности У1Т1 - в соответствии с ГОСТ 15150-69. ПП предназначена для работы в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 65 °С. * Включаются только по дополнительному управляющему сигналу «Повороты трактора» (минус на контакте ХР2:16) и/или «Повороты прицепа» (минус на контакте ХР2:18). При отсутствии дополнительных управляющих сигналов не горят. ** При отсутствии на сидении водителя (см. таблицу Б.2) и не включенном стояночном тормозе через 5 с должен сработать зуммер, включиться в прерывистом режиме сигнализатор «Стояночный тормоз» и на дисплее ПП появиться сообщение «Включите стояночный тормоз». При включении стояночного тормоза сигнализатор «Стояночный тормоз» должен перейти в постоянный режим свечения и выключиться зуммер. Если при движении трактора (наличии сигналов от датчиков скорости или от одного из них) стояночный тормоз не выключен, тогда сигнализатор «Стояночный тормоз» должен работать в прерывистом режиме с одновременным срабатыванием зуммера и отображением на дисплее панели сообщения «Выключите стояночный тормоз». Управление сигнализатором «стояночный тормоз» должно обеспечиваться при наличии напряжения после выключателя АКБ. *** При наличии сообщения в CAN3 «Включена нейтраль КП» (ID - 0x1CFEC303, SPN – 604) сигнализаторы одновременно работают в прерывистом режиме.

По устойчивости к климатическим воздействиям блоки изготавливаются вида климатического исполнения У2Т2 по ГОСТ 15150-69 с деталями лицевой панели для вида климатического исполнения У1Т1 по ГОСТ 15150-69. Работают в диапазоне температур от минус 40 до плюс 65 °С. Блоки влагоустойчивы, тепло- холодоустойчивы, тепло-холодопрочные, виброустойчивы, вибропрочные и ударопрочные. Наружные детали блоков устойчивы к воздействию топливно-смазочных материалов. Степень защиты от проникновения посторонних тел и воды с лицевой стороны – IP54, с тыльной и боковых сторон –IP4Х по ГОСТ 14254-96. Подключение блоков при помощи колодки гнездовой 602213 по ОСТ 37.003.032-88. Потребляемая мощность, не более 6 Вт. Габаритные размеры не более 130х52х42 мм. Масса не более 0,08 кг.

По устойчивости к климатическим воздействиям датчики изготавливаются в исполнении У2Т2 по ГОСТ 15150. Датчики тепло- и холодопрочные. Ток, коммутируемый датчиком, А 0,25 Рабочий диапазон температур, °С от минус 40 до плюс 85 Габаритные размеры, мм O72х30 Масса, кг 0,04